柬埔寨金边第一门户大道，以柬埔寨前首相洪森名字命名的“黄金中轴线”：洪森大道。（来源柬单网图片库）

记者：时宜

洪森大道（简称：60米路），是金边第一门户大道，也是一个以柬埔寨前首相洪森名字命名的“黄金中轴线”，贯穿金边城市的发展命脉。它2017年通车，全长约9.16公里、宽60米，最初只是缓解南部交通的一条主干道。但这几年，洪森大道像一条被不断加粗的线，正在把南部的未来一寸一寸往前推。

随着周边配套的快速落地，永旺3购物中心等一批大型项目相继在此开业，德崇立交桥于2025年4月正式启用，同年9月9日，德崇国际机场正式通航。金边市政府与开发商很快将洪森大道定义为城市南部卫星城的重要交通要道之一。到了2026年，这条路仍在被更多商户、更多土地广告、更多新门面不断加码。

柬单网记者从富力城门前的德崇立交桥出发，一路往南行驶到习近平大道，沿线经过富力城、福特、奔驰、马自达等4S店、奔富工厂、凡尔赛广场、中华街、Mean Chey Avenue、唐人街等片区。据不完全统计，靠近主路门面的中国商户已经有70余家，以餐饮、小超市、建材、家居等业态居多，其中仅富力金边城社区一圈，沿街门面共计32家，其中13家为餐饮店。

整个沿线和今年年初相比，最明显的变化是中文招牌明显更多了，门头密度更高了，土地出售广告也更密了。德崇立交桥下来，从富力城到永旺3的第一段，是多数受访者口中“最热闹、也最贵”的一段。这里的热，不只是人流，更是预期。

富力城一侧面向主路的沿街门面。（来源柬单网图片库）

洪森大道为什么会吸引这么多中国老板提前进场，答案很明显。政策、交通、机场、土地，四条线一起往前拽，大家押的不是某一家商场，而是一个方向。2025年德崇国际机场通航后，机场接驳、城市南迁发展趋势一下子变得更直观。

更关键的是，2026年4月，柬埔寨还通过了首部专门的网络犯罪法，继续强化对电诈的打击，这意味着过去那种依赖灰色流量、短平快进出的投机逻辑，正变得越来越不稳。对很多中国商户来说，洪森大道的吸引力很简单：先占位，再等兑现；但到了2026年，这种等待的耐心，明显被现实磨得更薄了。

在富力城停车场入口处开兰州拉面的冶先生，就是提前布局的投资者之一。他说，自己在这里已经开了两年，之前在市区做过餐饮，后来把重心完全转到洪森大道，选址富力就是看中这是中国人比较聚集的小区，有稳定的流动客流，同时这条主干道一路连通到机场，想跟着城市向南迁移的步伐。

冶先生说，开店以来生意都还不错，但从今年三四月开始，客流明显往下走。现在底气还在，心气却明显收了。 

冶先生的判断和洪森大道的“热”其实很像，都建立在一种对未来的憧憬上。而机场第一站、城市南迁、社区客流这些期待的兑现的速度，并没有预期里来得那么快。

再往南走约1公里，中华街的气氛就更复杂了。马先生的兰州拉面馆原本在社区里面，后因中华街项目停摆，才搬到临街门面。他说，自己去年3月签合同时，项目还处在势头很好的阶段，很多商户都以为一条“中国街”真的要长出来了。结果后来因为外部冲击，现在门头被拆，项目基本停住，原本最有想象力的一段商业带，变成了一段半成品。

马先生的店从里面搬到外面后，租金也从每月1600美元，涨到每月3000美元。午间时分，柬单网记者抵达仅几分钟就陆续来了数桌顾客，顿时店内热闹起来。但他无奈地说：“这样的客流并不天天有，社区的流量很有限，我们现在只能靠过路客来维持收支。现在也就保本。但我在洪森大道Urban Village的另一家兰州拉面店，依托与当地社区客流，生意还算稳定。”

据马先生透露，更难的是，现在同一条洪森大道上同质化已有明显感知，价格战已经开始。 

中华街社区面向主路的沿街门面（来源柬单网图片库）

马先生的经历几乎把洪森大道最现实的矛盾照了出来。一个地方越热，越容易把同类商户一起吸进来，但同类越多就越卷，甚至会出现恶性竞争。他说，未来会考虑转型，往更能接住本地客群的方向走。换句话说，在当下的洪森大道，只盯着中国人，风险太高；只等机场带来海量过路客，又太慢。

同样在中华街做生意的立天旅游负责人田先生表示，自己当初选择来洪森大道时，不止看了一个地方。更靠近市区的奔富广场一招商，很快就带出五六家店，但是没有住宅支撑。对做吃的、做服务的等需要人气的商户来说，社区才是底盘。

他最终看中“中华街”，是因为项目刚开盘就热度高涨，去年九月左右有二十多家入驻，到了今年年初，小过道也都被租满了，更关键的是本地开发商的价格性价比也更理想。区位上一来离新机场近，二来离市区也不远，属于两头都能兼顾的位置。

但随着汇旺事件、打击电诈、项目停摆等因素叠加，不少商户们扛不住低迷时期纷纷关门退场，如今只剩下寥寥几家还在营业。田先生认为，目前洪森大道人流量不够集中，小型投资进场需要再观望观望。

和小商户老板的焦虑相比，洪森大道上大型投资者们则反应出另一面。鼎丰国际五金机电装饰材料建材城负责人应总介绍，目前市场铺面入驻率达98%，其中完成装修对外营业的比例达65%至75%。

鼎丰国际五金机电装饰材料建材城紧挨集茂小区。（来源柬单网图片库）

这些商户们大多在柬埔寨有两三家店，洪森大道只是其中一个新节点。入驻进建材城的，大家不是单打独斗，而是相辅相成。建材、家居更吃产业链、更吃项目交付，也更能承接住宅增长带来的装修需求，所以他们对“未来”更有耐心。 这也是很多商户敢在大环境动荡的时期还投重金投资这里的原因。

达芬奇国际家居城负责人肖总还指出，洪森大道上的迎来过两轮爆发：第一个小爆发期，是永旺3项目进驻的时候；第二个真正的爆发期，是去年2025年9月新机场通航。

可问题也在这里。爆发期不等于成熟期，项目落地不等于客流稳定。很多商户在看起来会热的时候冲进来，但真正做起生意后，才发现热度需要时间，社区需要沉淀，消费也要靠日复一日地养。换言之，洪森大道能把未来托起来，但短期内，仍然不等于马上能变现。

2026年的洪森大道，缺的是把未来一步一步变成今天现金流的耐心。（来源柬单网图片库）

这也是为什么，洪森大道今天最有张力的地方，不是有没有人来，而是来的人“能不能留下”。马先生看到的是项目撤走后的空心地带，田先生看到的是过路客不等于自然流量，应总和肖总看到的则是更长线的产业联动。几个人其实说的是同一件事：洪森大道确实有价值，但价值并不平均地落到每一个业态身上。站在路边的人，往往比站在路上的人，先感受到寒意。 

如果把洪森大道拆开看，它其实是一张很典型的金边南部商业地图：一端是城市扩张和机场通航带来的想象力，一端是消费收缩、同业过密和客流不稳带来的现实压力。

那些最早往这边搬的中国老板，不一定是看走了眼，只是他们押注的时间，比市场兑现的时间更早。有人开始唉声叹气，不是因为这条路没前景，而是因为前景没有他们想象中来得那么快。