波贝、木牌、国公“大比拼”：谁更上一层楼？
2024-8-3
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来自柬埔寨
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周刊特辑（一）：热火朝天！投资者们正在抢投西港之外的“三大城市”记者：时宜编辑：Miles“第一次去波贝是前些年跟着考察团一起，景点等可逛的不多。今年再回到波贝发现边境口岸人山人海，且汇集了不同肤色。”在柬埔寨工作生活多年的莉莉（化名）告知记者。波贝，是柬埔寨最西面的一个边陲小镇，与泰国接壤。目前，从金边出发去波贝的交通以陆路为主。借着5号国道的优势，这里也是柬泰边境的中转站，据金边7小时车程。莉莉表示，不论在哪里，只要有贸易发展的需求，边境城市就是最容易发展的繁荣起来的。而波贝亦是柬泰重要枢纽的大口岸。每年更是有数以万计的柬籍劳工通过波贝口岸赴泰务工。
此外，当地商贩大部分都能说上一口流利的泰语，商户们也实行三货币制度：瑞尔（柬埔寨货币）、美元、泰铢。若有游客问价也会附上泰铢价格。大街小巷里也会时不时看到中文招牌，但数量远不及西港。每日伴着曙光升起，街道上已人烟熙攘，依然车水马龙，夜市一带更是灯烛辉煌。除此之外，还有不少本地居民过着“双城生活”，他们持有“出入境通行证”可自由出入泰国经商，早出晚归。
“第一次来到木牌感觉就像中国几十年前的农村，道路、环境等基础设施落后。”而起初，陈总只是在金边经营一家中国超市，后来开始为商场配送。随着木牌的需求量大，陈总便在木牌设立了一个中国超市的分店，2017年，陈总正式将业务扩展到木牌的时候，也几乎没什么变化。同时期的陈总又在木牌开了第一家中国酒店，由于离口岸仅500米的距离优势，2018年春节过后，中国人逐渐暴增，酒店也几乎天天爆满。随之而来的是“久违”的中国招牌在街头大量兴起。这一“盛况”一直维系到了2019年的“818”。此后便如同西港般陷入萧条。但紧接着，政府在木牌的基础设施上做了很大程度的改善。街头也不再只是中国面孔，取而代之的是国际背包客及各国特色的餐厅、商铺，商场等。“虽对木牌来说3层楼以上就算高楼 ，但近两年尤其是轻工业来木牌建厂的不在少数，可以明显感觉到木牌在向上走。”陈总说。对于投资者来说，木牌的优势也是显而易见的。一是，处在1号国道的区位优势；二是，由于越南每三个月要签证一次，大部分人都会选择先出镜再入境，而胡志明有着1000多万人口，距离木牌口岸仅70公里，一个小时的路程，所以木牌一定是人流量较高的大口岸之一。
随着这两年柬埔寨的高速发展，高铁将来也会通向木牌，金边-木牌的高速动工，越南通向木牌的高速兴建，只要这两条高速一联通，高速经济发展是必然的。木牌也是“一带一路”发展体系中富含潜力的核心城市。换句话说，木牌距离下一个“繁荣”又近了一步。而陈总也认为，木牌现在看起来要比2019年的“繁荣”还要更上一层楼。以陈总的朋友为例，其在木牌购置了300公顷土地建设工业园区，仅今年上半年就售出200多公顷，从招商方面来看，木牌的发展趋势很有前景。国公省，是柬埔寨与泰国西南部的重要陆路枢纽城市。东部紧邻西港，二者皆是柬埔寨的沿海城市。今年（2024年）7月，深圳市城市规划设计研究院草拟了柬埔寨四大沿海省份的总体规划，国公就是其中之一。足以证明，国公在地理、政治、经济上的重要地位。而柬埔寨富商李永发就出生于这片土地。其集团旗下产业包括国公度假村、国公经济特区、国公卡里萨国经济特区和深海港口、国公桥、国公电力自来水、免税商店及大量房地产项目。
据一名在柬埔寨多年的观察分析人士表示，按传统的分析比较波贝、木牌、国公这三座边境城市，就是拼经济特区谁多。再看离首都金边距离的远近，是优是劣。“泰国经济条件高于越南，退休的中老年人都会选择旅游。而波贝离首都较远，酒店等房屋只能依靠自身条件，接待力不足。”其次，波贝是个很多元的边境城市。甚至酒店前台都是泰国人，也只能讲英文，服务行业的管理水平既胜过泰国，又远超整个柬埔寨。再者它的底层经济是贸易，发展不单靠中国人，也不单靠泰国人。波贝甚至比木牌更有发展前景。尤其是目前可见的兴起的中国商家，行业遍及家具、建材、餐饮、宾馆、家具、生活配套、手机、商超等。
特别是随着缅北和菲律宾以及东南亚国家严厉打击园区诈骗，很多不发份子流入波贝、木牌、国公等城市，又再一次助推这些城市发展，更上一层楼。总体而言，城市发展各有底色，但如今均呈现非常明显的向上趋近。
出品人：Miles记者团队：人鱼、Miles、时宜
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