柬埔寨华人生意快速降温，正从一连串细节里显露出来。

租车行的车被退回，旅行社的旅游订单减少，餐厅的包间空置，物流仓库里的货到了却没人认领。

过去，这些行业吃的是同一波客群的红利。如今，这波客群正在减少，最先感到冷的，也正是这些围绕中国客户生长出来的生意。

从金边到西港，从波贝到木牌，很多中国商家都在面对同一个问题：客人少了，成本还在，生意还能撑多久？

一位在柬埔寨做了十多年物流生意的中国老板更是直言：“现在不是生意不好，而是相当惨。”

旅游业：告别中国客户，一个时代结束

在高龙岛，变化来得很直接。

这里曾经是不少中国游客和在柬中国人休闲度假的目的地。中餐厅、酒店、游艇、海钓项目，围绕中国客群形成了一整套消费链条。

但根据柬埔寨旅游部数据，2026年前5个月，柬埔寨中国游客入境约39.59万人次，同比下降19.0%。客群变化之下，一些过去依赖中国游客和在柬中国人的海岛生意，最先感受到压力。

在高龙岛经营餐厅、酒店和海上项目的中国老板强子告诉CBW记者，他的整体业务下降了90%以上。

“可能还不止。”他说。

高峰时期，他经营的餐厅和酒店一个月营业额能达到2万至3万美元。如今，维持基本运营都已经变得吃力。

“再这样下去，只能关门。”

但这并不意味着高龙岛本身失去了吸引力。相反，在2026年全球50大最佳海滩榜单中，高龙岛位列第9，仍是柬埔寨最具国际辨识度的海岛目的地之一。

位于柬埔寨西哈努克省的高龙岛(Koh Rong)

强子也认为，高龙岛一直是国际化旅游岛，欧美游客不少，治安和旅游环境也相对稳定。所以真正需要改变的，是过去太依赖中国客户的经营方式。

“一个时代已经结束了。”强子说。现在，他已经开始调整方向，准备开发面向欧美游客的民宿，增加海钓、岛屿体验等项目，减少对中国游客市场的依赖。

“以后要靠国际游客了。”对他来说，转型不是一句口号，而是继续留下来的必要条件。

旅游业的压力，并不只出现在海岛。

西港星海旅行社负责人告诉记者，公司目前涉及机票、签证、旅游、公寓和别墅等多个业务板块，但不同业务的冷暖差异很明显。

机票业务相对稳定，公寓租赁还能维持，旅游业务最惨，签证业务次之，高端别墅则几乎跌到谷底。其中，码头旅游项目业绩下降了80%，不少同行已经撑不住关门。

“整体业务量比高峰时期少了三分之二。”和强子一样，星海旅行社过去不少业务是围绕中国游客、中国客户和长期在柬中国人展开的。旅游线路、码头项目、别墅租赁、签证服务，很多都依赖同一批客群。

与此同时，一个细节引起了她的注意：近期补办护照和旅行证的业务明显增加。

“数量比以前多了很多。”她说，不论客户过去从事什么，只要是中国公民在海外遗失证件，旅行社都会协助其与中国驻柬使领馆对接办理。

补证业务增加，从侧面反映出人员流动正在加快。

对旅行社来说，真正的问题已经不是少接几个团，而是过去依赖的客户结构正在发生变化。

物流业：货还在仓库，人却联系不上了

物流行业是这场变化中非常典型的一环。

“以前最怕货太多装不完，现在最怕仓库里的货没人要。”从事物流行业十余年的中国老板张总苦笑着说。

今年以来，他的中柬物流业务持续下滑。最让他头疼的不是单纯订单减少，而是很多客户突然失联。

货已经运到柬埔寨，堆在仓库里，但收货人联系不上了。

“人已经离开柬埔寨，电话不接，微信不回，货还在这里。”他说，有的货值几百美元，有的甚至上千美元，但客户连运费都不愿意结清。

“我现在最大的愿望不是多赚钱，而是希望客户把运费付了，把货拿走。”

过去几年，中柬物流一度非常火热。小包裹、快递、货运、生活用品、设备配件，各类需求都在增长。那时不少公司天天爆仓，仓库满、车辆忙、人手不够，是常态。

如今，情况反过来了。

张总说，公司小包裹和快递业务下降超过50%，一些同行的跌幅甚至达到80%至90%，倒闭的物流公司也越来越多。

这也反映在招聘市场上，张总说，过去业务火热时，物流、餐饮、租赁、中介等行业都缺中文人才，尤其是翻译岗位很难招，“别人能给1000多美元工资，我们根本抢不过。”

但现在情况完全反过来。“找工作的人一大堆，什么岗位都有人应聘。”

在他看来，这说明市场不只是少了几单货，而是围绕中国客群形成的配套需求正在同步收缩。

餐饮业：餐桌空了，现金流也紧了

餐饮业的压力几乎每天都写在空桌子上。

一位同时在金边和西港经营火锅店的中国老板坦言，今年的营业额已经下降了90%。

“人走了，生意自然就没了。”

他说，疫情时期也很难，但那时候大家知道困难来自哪里，也相信市场会随着人员流动恢复。现在的难，是不知道客人什么时候回来，也不知道原来的市场还会不会回来。

以前，周末排队等位是常事。如今，门店更多时候只能等来零星本地消费者和少量游客。

“每天开门就是成本，”他说，“但不开门，损失更大。”

餐饮是最依赖人气的行业。客流一少，房租、人工、食材、能源，每一项固定成本都会变成压力。

一家在金边和西港拥有多家分店的大型海鲜餐厅负责人也表示，目前整体营业额下降约60%至70%，餐厅已经连续数月处于亏损状态。

“现在谈赚钱已经没有意义，活下去才是主题。”

为了撑下去，餐厅已经开始压缩采购规模、优化人员配置、减少非必要支出，并暂缓原本计划中的扩张。

这名负责人认为，接下来一个季度会非常关键。如果市场继续低迷，很多企业可能撑不过去。

“再耗几个月，有些老板真的耗不起了。”

服务业：退掉的车，减少的证件，都是信号

市场降温并不只影响游客生意，也影响那些服务长期在柬中国人的行业。

在金边经营修车厂、租车公司的李先生，对这种变化感受很深。他的业务并不是单纯依赖游客，而是更多依赖在柬埔寨工作、生活、投资的中国客户。

但今年李先生说：“整体营业额下降了40%左右。其中修车业务下降约20%，租车业务下降约50%。”

“很多客户都退车了。”

以前，不少中国客户长期租车，用车需求相对稳定。现在人走了，车也退了，公司只能不断压缩成本。

“只能慢慢往前走。”他说，“但说实话，前路有点迷茫。”

让他担心的，不只是眼前业务下降，还有外界对柬埔寨的整体印象。

近年来，围绕电信诈骗、绑架、治安等负面信息持续在国际社交媒体上传播，对柬埔寨形象造成了不小影响。一些原本计划来柬埔寨投资、旅游或工作的外国人，最终选择了观望。

“你觉得什么时候能恢复？”

面对这个问题，他摇了摇头：“我不是决策者，只能随波逐流。”

转型不是选择题，而是生存题

采访过程中，几乎所有受访者都提到了同一个词：转型。

但转型并不容易。

“现在不是谁想转就能马上转。”一位受访老板说，“你以前做中国人生意，菜单、服务、渠道、人脉，全部都是围绕中国人来的。现在要换客群，不是改个招牌就行。”

一些餐饮老板开始研究本地消费者的口味和价格接受度；一些旅游业者尝试接欧美游客和区域市场；一些服务公司开始降低对中文客户的依赖，重新调整人员和成本结构。

但无论往哪个方向走，都需要时间。这场降温，对很多人来说是压力，也是一场残酷的筛选。

谁能控制成本，谁能找到新的客源，谁能从短期生意转向长期经营，谁才有可能继续留下来。

对许多中国商家而言，他们最大的期待不是一夜之间恢复过去的热闹，而是市场能够逐渐稳定下来，柬埔寨的整体营商环境和国际形象能够慢慢修复。

正如一位受访老板所说：

“我是真心希望柬埔寨越来越好。因为只有这里好起来，我们这些做生意的人，才有机会一起好起来。”