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赶飞机,到底为什么要提前那么久到机场?

春节假期,选择坐飞机出行的朋友,尤其是喜欢卡点到机场的朋友要注意了:

这种时候,千万别卡点到机场!

要不然,“算准时间”冲进机场的你,很可能只能听到“距离起飞还有40分钟,值机通道已关闭”的声音,然后眼睁睁看着柜台关闭,选择改签或者退票。

不过,每个机场的具体情况都不尽相同,这个时间不见得一定是40分钟。目前,国内主要机场的停止值机时间大都是在30分钟以上,比如,北京首都机场、北京大兴机场、上海浦东机场和广州白云机场等的截载时间为40~45分钟。国际航班由于涉及海关申报、护照核验和额外的安检等因素,截载时间更长,为45~60分钟。

在小红书上,因为误机或者极限赶飞机而叫苦不迭的帖子也不少。

图源:小红书博主@哦呵呵。(已获得授权)

为什么要提早登机这么久?起飞前,飞机里面到底在忙什么?

争分夺秒的40分钟
对于旅客来说,在这40分钟里,只需要耐心等待就好,而对于地勤和机组工作人员而言,这40分钟内,他们需要完成一场关乎百人生命的“考试”。
在这场“考试”中,有一道比较特殊的“题目”:配载平衡。
配载平衡,是航空运输中确保飞机安全与高效运行的核心技术,指通过科学分配旅客、行李、货物、邮件的重量和位置,使飞机的重心与重量始终处于安全范围内。

飞机重心位置示意图|图源:参考资料1
其中,配载主要是进行载量控制,指根据飞机性能、燃油重量、航程等因素计算出飞机的最大允许载量,避免超重。而平衡,则是在完成配载工作的基础上,将飞机所载运的旅客、行李、货物等在飞机内部进行合理分配位置,以确保飞机符合重心要求,飞行时能保持安全飞行状态。
简单来说,其实就是在飞机飞行前解决“装多少”和“怎么装”的问题。
那么,在具体的工作中,机组人员是如何保证飞机的载重平衡的?
首先是“装多少”。具体来说,机组人员会在前期根据后台的测算系统,获取关于旅客人数、重量、行李件数等大概的数据,比如,在值机时,配载的工作人员会按照成年人70kg/人,儿童35kg/人,来预估旅客的重量。在航班起飞前,会与值机或者控制员交接、确认这些具体的数据信息,并处理特殊情况的发生。
然后是“怎么装”。配载人员通过精确计算和调整货物的重量与位置,最终有效地控制飞机的重心位置,如果旅客舱位分布不符合平衡要求,需通知航班控制员调整,避免重心过于靠前或过于靠后。

配载平衡操作流程图|图源:参考资料3
一旦飞机的载重格局出现变化,应及时处理,因为飞机重心的变化极有可能影响飞机的平衡保持。当布局变化较大时,就需要机组人员放弃原来的配载方案,将最新的数据传递给配载部门,由配载部门根据最新数据进行计算。
所以说,如果旅客姗姗来迟,在错过值机时间之后再去办理手续,那么新登机的旅客的体重和行李重量等都会影响飞机的重心情况,工作人员需要额外耗费更多的时间重新计算,进行载重再平衡,耽误后续的工作流程。
配载平衡工作一旦失误,将有可能带来致命的风险。
荷兰国家航空航天实验室(NLR)对1970~2005年全球和飞机载重平衡有关的不安全事件进行了研究,发现35年里共有82起有完整记录的飞行事故和配载平衡有关,世界范围内和载重平衡有关的事故率呈缓慢上升的趋势。

澳航一航班在起飞时几近失去平衡,导致飞机出现“鼻子过重”的现象,原因是机组人员将87名儿童按照成人标准计算重量,被安排在飞机后面的座位上,这就相当于后舱少算了几吨的重量,导致舱位分布失衡,飞机的重心前移。幸亏机长操作得当,才化险为夷。

耗费时间的其他环节
不过,配载平衡虽然重要,却并不算特别耗时。
华夏航空的飞行中队长李可(化名)告诉壹读,配载平衡本质上就是测算数据,而有多少成人和儿童、卖了几张票、行李情况如何等,这些数据工作人员基本上会在前期拿到,只是实操过程中会再次进行确认。
最占用时间的其实是组织旅客登机,确认旅客和行李信息,这决定了飞机能不能按时关舱门起飞。
机场一般会在航班起飞前40分钟左右开始组织登机,旅客排队值机和安检后,到达登机口,一般来说,这个过程需要10~20分钟。

图源:图虫创意
尤其是有的机场面积较大,航站楼分散,旅客在跨楼登机时需要预留出乘坐摆渡车的时间,比如北京首都机场T2到T3航站楼之间有7~10公里,乘坐机场摆渡车大概需要20分钟。
此外,还有其他工作需要在这40分钟里完成,比如机组人员需要将行李托运和装载到飞机上;乘务组和地面服务工作人员需要进行备餐、清洁工作;机务人员需要对飞机进行最后的检查,如发动机、起落架、航电设备等,排除所有潜在的安全隐患,确保飞机的各个系统正常运行等;机组人员也要打航班计划,与塔台沟通。
这样看来,要想保证有序、高效地组织旅客登机,同时在飞机起飞前还要完成安全检查、地面服务等各项烦琐的准备工作,提前40分钟停止值机也可以理解。如果值机截止时间过晚,其中一环没衔接上,就会形成“多米诺骨牌”效应,造成飞机延误。
“从服务层面来说,难免有意外发生,我们也不能要求每个旅客都去特殊通道,还能跑起来赶时间,也无法保证每个机场都是不拥堵不排队的。”李可说道。

安全检查|图源:图虫创意
当你被“拒之门外”时,地勤人员正争分夺秒完成这场“安全考试”——从你的体重到行李箱位置,从燃油分布到货舱配平,能否按时把旅客送上飞机……所有细节都决定着这架钢铁巨鸟能否平稳冲上云霄。这场考试,容不得“迟交卷”。
无论何时,乘坐飞机还是早早出门比较稳妥。
来源:中国新闻周刊

 

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  • 我吃过一次亏,三张票,没有一个多小时,三人没有办理登机牌就去楼下吃饭了,看着没有四十分钟就去办理,办理点说办理不了了,可以买下午的票,需要一个人五百多美金,
    2-23 12:59 归属地未知
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  • 青松(柬埔寨) LV16 柬埔寨公爵
    3楼
    哦哦哦
    2-23 13:04 · 柬埔寨
    回复
  • 我天天向上 LV6 柬埔寨少校
    4楼
    虎鞭酒回国带点吧
    2-23 14:02 · 柬埔寨
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  • 新马泰日韩欧美 LV9 柬埔寨少将
    5楼
    都浪费了几千美金的机票了,
    2-23 14:43 · 柬埔寨
    回复
  • 新马泰日韩欧美 LV9 柬埔寨少将
    6楼
    厉害的,,,,,,
    2-23 14:44 · 柬埔寨
    1 回复
  • 柬影 LV13 柬埔寨司令
    7楼
    有备无患
    2-23 14:57 · 广东
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  • 很荣幸在金银湾王子岛景区和西港省长蒙西那阁下和柬埔寨🇰🇭国家旅游部部长胡海阁下合影留念!It's my great honor to take photos with his Excellency Mang Sineth, Governor of Sihanoukville Province, and his Excellency Huot Hak, Minister of Tourism of Cambodia at Prince Island Resort in Golden Silver Gulf International Tourism Resort! #西港省长#柬埔寨旅游部长 #金银湾王子岛 #sihanoukgovernor

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    1
  • 洪森到场,气场强大!#洪大大#洪森 #柬埔寨前首相#柬埔寨盛典

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    1
  • 分享了图片

    霸王硬上

    1
  • 学会自我消化和自愈,不动声色的做自己的摆渡人。❤️❤️

    叫我佳佳呗

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