大运河项目推进顺利，柬埔寨迈向区域物流枢纽
标记安装完成98% 第一阶段即将收官
公共工程与交通部发言人潘林（Phan Rim）表示，截至2024年12月19日，项目技术团队已在运河路线计划中的142个标记中成功安装了139个，完成率达98%。首阶段21公里的路线贯通干拉省，从Prek Takeo延伸至Prek Por，预计剩余工作将在短期内完成，为接下来的施工提供充分保障。
12月10日，由公共工程与交通部部长炳菩提涅率领的部际工作组对项目进行了现场检查。作为特别技术工作组主席，他指导团队完成边界划定与土地测绘，并推动DGPS-RTK技术的应用，以确保边界数据的精确性和可靠性。
全长180公里 未来区域交通主干道
扶南运河全长180公里，设计水深5.4米，水面宽度100米，底部宽度80米，设有两条航道。运河从湄公河的Prek Takhmao出发，贯穿干丹省、茶胶省、贡布省，最终连接泰国湾的白马省。项目总投资约17亿美元，采用建设-运营-移交（BOT）模式融资，其中51%由柬埔寨本地企业共同承担，其余49%由中国路桥公司（CRBC）提供资金支持。
多重效益驱动区域发展
项目的建成将大幅提升柬埔寨物流体系效率，并助力缓解洪水和干旱问题。同时，三座水道控制设施将调节水流，优化淡水资源分配，改善农业用水条件，并保护沿岸160万居民的生活环境。运河还将成为水生物种的新栖息地，预计每年可提供1000吨鱼类产量，为周边居民创造稳定的生计来源。
经济效益显著 投资回报率超国际基准
根据官方评估，扶南运河项目的经济内部收益率（EIRR）高达20%至31%，远超国际机构设定的12%基准。项目建设阶段将创造超过10,000个就业机会，竣工后更有望为数万人提供长期岗位。这不仅将促进国内生产总值（GDP）的提升，还将吸引更多外资进入相关物流和制造领域。
区域物流枢纽定位显现
地缘政治分析师通孟格达维德认为，扶南运河是柬埔寨综合多式联运总体规划的重要组成部分，目标是在2030年前将柬埔寨发展为技术先进的区域物流枢纽。该项目得到柬埔寨前任和现任总理的支持，同时赢得了民众的高度认可。
扶南运河项目的持续推进，不仅是柬埔寨基建水平提升的重要体现，更是其融入区域经济和全球供应链体系的关键一步。
来源：综合自柬媒
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