知名度加持，为何国产车销量还是在柬埔寨被卡了脖子？
2024-4-1
柬单网官方
来自柬埔寨
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关税高昂，
给了日系二手车“称霸”的条件
柬埔寨本身没有完全属于自己的汽车品牌，再加上工业基础还有极大的进步空间，让汽车的进口关税居高不下，成功“劝退”了一部分汽车消费者。根据柬埔寨海关总署此前发布的一份文件显示，柬埔寨新车进口税率最高为130%，如此高昂，在东南亚国家乃至全世界都实属罕见。虽然二手进口汽车也需要缴纳关税，但相比起新车最来说，二手车根据年份和排量来计算，最低只要12%。目前，柬埔寨二手车市场上一辆2006款的普锐斯价格也只需要1万美元，若年份再靠前一些价格会更便宜。
保值率低，
是国产汽车在柬埔寨无法回避的“硬伤”
以在柬埔寨知名度很大的某国产汽车来说，汽车之家网站显示，该品牌旗下对标奔驰、宝马等系列的车型，国内顶配版的厂商指导价为85万元人民币，但该车型的标配版本在柬埔寨售价就要近16万美金，顶配与标配的差价就有大概30万元人民币。除了售价和车型存在巨大差异，导致很多潜在消费者转向外，还有一个重要原因是国产汽车在保值率方面没有日系二手车那样的竞争力，这也是国产汽车在柬埔寨市场上无法回避的“硬伤”。
配件难找，
让国产汽车在省外“维修不便”
除关税和保值率的原因外，国产汽车在柬埔寨销量被制约还有一个重要原因：那就是车辆在开出金边出现事故之后，即使在西港、暹粒、马德望等地，车主想要找到对应的专用配件几乎很难，即使有也缺少专用的维修设备和技术工人，剩下的选择只有自己想办法找拖车将车辆拖回金边维修，有时候拖车费甚至要比维修费贵很多。而日系二手车凭借着极大的市场保有率，即使车辆在柏威夏、蒙多基里等边远省份地区出现事故，也能很快地找到合适配件将车辆快速修好，费用也相对较低，而这也导致国产车即使在柬埔寨有知名度，某种程度上也竞争不过日系二手车的一个重要原因。
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