关于柬埔寨的二手汽车政策，你真的了解吗？
2019-11-20
黑白双子
来自广东
柬单网
国家开始试探性出口二手车，政策一出，大家一窝蜂而上。很多人下意识认为，所有二手车都可以出口！大家喜大奔普，终于不用在国内当废铁处理了，出口去欠发达国家还能小赚一笔！个个热情高涨！但是小编要提醒大家，绝大多数国家在二手车进口制度方面拥有特殊的规定，并不是你想出口就能出！部分国家更是采取限额措施，以免其他国家的二手车大肆进入本国市场，并且还对车龄、方向舵位置等有所限制。据了解，东盟10国里，与中国情况相同的左舵驾驶有5个国家，即越南、缅甸、老挝、柬埔寨和菲律宾。柬埔寨是“二手车天堂”，据统计，2017年，柬埔寨当地90%的人购买的都是二手车。柬埔寨人喜欢二手，主要是因为在柬埔寨，财经部要对新车征收车价的122.75%进口税，而豪华汽车则须另外还增加20%税。如此高的征税，让新车在柬埔寨的价格奇高无比。然而，二手车在柬埔寨却没有那么高的征税，并且销售渠道广，品种多，再加上柬埔寨是左驾，而且暂未发布关于二手车进口的限制，所以对于中国的二手车出口是一个很有诱惑力的市场。 小编今天先给大家介绍一下柬埔寨的汽车政策。 小编友情提示：毫无疑问柬埔寨是亚太中二手车的一个机会市场，相对来说容易很多，但是据实际操作过的二手车商普遍反映，柬埔寨二手车市场水太深，车辆入关存在很多暗箱操作，官员刁难也是常事，大家在入市之前一定要找正规渠道合作，避免资产清关问题。总之，这是中国第一次放开出口二手车，东南亚各国各不相同的市场对于中国二手车的接受程度如何还要打上一个问号。而对广大破冰行动的先驱者们而言，如何在确保利润的前提下把这些二手车卖出去，也是一个需要思考的问题。网络转载
01
柬埔寨的二手车进口关税
由于柬埔寨政府对于进口二手车这个事情，有自己的考量，他希望更多的汽车公司到柬埔寨组建工厂，所以目前尚未颁布汽车进口标，但是禁止进口在2000年以前制造的二手汽车。柬埔寨进口二手车采取CIF的计算方法，根据年代和排量计算税费。所有货物在进入柬埔寨时均应缴纳进口税，投资法或其他特殊法规规定享受免税待遇的除外。进口关税主要由四种汇率组成：7%、15%、35%和50%。对于半挂车、牵引车、客车和卡车，征收15%的进口关税、40%的特殊税和10%的增值税。从一般的经济发展规律来看，柬埔寨对于进口二手车是要收紧的。预计到2023年，柬埔寨将颁布实施汽车进口标准。02
驾驶盘方向
柬埔寨采取右行制，按照法律规定，在国内使用的汽车必须是左舵车。因为历史原因，柬埔寨存在部分右舵车，右舵车使用特殊的车牌照，现在已经保有的右舵车可以继续使用，但不允许继续进口右舵车。所以在柬埔寨的街头可以看见左右驾一起行驶的车辆，这点和哈萨克斯坦很像。
3
特殊要求
虽然柬埔寨没有汽车进口标准，但是进口的产品要符合柬埔寨《产品安全质量法》的规定。柬埔寨《产品安全质量法》第22条规定：“生产、加工和商品化产品、货物和服务，可能对消费者的健康或者安全造成严重或者迫在眉睫的危害的，主管部门可以采取下列措施：A、暂时或永久禁止销售；B、临时或永久关闭生产设施；C、如有必要，扣留、没收或销毁产品。”二手车出口不是一锤子买卖，赚取出口利润，靠的是规模效应，良好的售后服务，和质量把控体系必不可少。我简单举个例子，比如物流运输，整个链条很长，通常有多家承运人，而且承运人之间只是松散合作关系，其中的托运物的交付、责任划分和风险承担，都需要托运人全程把控。所以二手车出口到海外，海外经销商付款后，并不是说整个流程就彻底结束了，售后和维修环节才是二手车出口环节想要常态发展中的最重要的一部分。《二手车出口通知》里也很清楚的说明，要求出口企业要“建立与出口品牌、数量相应的境外维修备件供应体系”，要自建维修渠道，或者和售后渠道合作等方式，“保障出口车辆备品备件供应和售后服务”。自建渠道成本不会太低，和当地维修渠道合作，如何建立起信任和良好的互动关系，这些都很考验企业的市场能力，同时还需要企业在海外有一定的商务关系。04
柬埔寨的潜力
1999年，柬埔寨加入东盟。根据东盟第31次经济部长会议的决定，柬、老、缅、越4个新成员国按步骤实现自贸区的降税目标，已于2015年前把进口关税降为零。另外政府为了鼓励在当地投资，还制定了许多优惠政策：经柬埔寨发展理事会批准的合格投资项目可取得的投资优惠包括：（1）免征投资生产企业的生产设备、建筑材料、零配件和原材料等的进口关税；（2）企业投资后可享受3-8年的免税期（经济特区最长可达9年），免税后按税法交纳税率为9%的利润税；（3）利润用于再投资，免征利润税；分配红利不征税；（4）产品出口，免征出口税。
官方以外内容仅代表作者本人，不代表本网立场。柬单网APP系信息发布平台，对帖子内容、观点保持中立。
游客
