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记者：人鱼编辑：Miles近日，柬埔寨公共工程和运输部发布相关数据表示，近2023年12月31日当天，金港高速车流量累计超2万次。据统计，仅2023年全年，金港高速的车流量就达490万次。除了金港高速优质的路况之外，还有一个重要原因就是与金港高速平行的4号国道此前的糟糕路况。在金港高速通车之前，4号过道是连接柬埔寨金边与西哈努克港的重要交通要道，每天都有很多车辆往返于两地之间。由于4号国道此前道路狭窄，再加之部分路面条件不佳，导致其一度被称为东南亚地区“最危险”的国道。不过，随着金港高速的开工建设和建成通车，4号国道也开始进行全线复修。截止目前，4号国道全线大部分已经完成复修，并与金港高速实现了双向互补。路面已双向拓宽，部分路段已完成复修改造 ![]()
4号国道由金边至磅士卑省路段此前是路况较差的部分之一。在4号过道17公里处的一位本地居民Vuth告诉柬单网记者，该路段此前状况很差，因此经常出现大堵车的情况。“我自己就在附近的服装厂工作，4号过道是我每天上下班的必经之路。”Vuth说，“让我印象最深刻的是，这条路之前的路况很差，有些地方甚至还会出现比较大的坑洼，只要下雨就会积水，导致整条路段大堵车，甚至还因为路况原因出现过很多严重的交通事故；不过目前这条路段已经全部修过，整体状况也比以前好了很多。”记者在现场看到，目前4号国道金边至磅士卑省的路段已经大部分复修为双向四车道铺装路面，且路面标识清晰，与此前路况相比有了全新的变化。Vuth表示，虽然4号国道金边至磅士卑省的路段还有部分仍在复修当中，但整体情况同之前相比已经有了很大的改善。而负责整体复修工作的现场施工人员则告诉记者，4号过道金边至磅士卑路段今年将完成全面复修，届时路况将不亚于同级别的3号和6号过道。大型货车出行更加便捷，相较高速更愿意走4号国道 ![]()
作为金边与西港之间重要的交通要道，也是各类车辆汇集的地方。而大型货车则是4号国道上绝对的“主力军”，特别是4号国道金边菩森芷区路段两边汇集了大量的运输公司、大型仓库和工厂厂房，因此这一路段也是大型货车“扎堆”的地方之一。“4号国道在复修之前，就是大型货车往返金边与西港的重要道路。”本地大车司机Chea Ly告诉柬单网记者，“我从事大车司机的工作已经块8年了，在4号国道复修之前，大型货车往往要行使很长时间。”Chea Ly表示，由于之前4号国道不仅路况较差，而且大部分路段还很狭窄。这就导致大型货车行使缓慢，稍有不慎就会与对向车道的车辆相撞。“让我印象比较深刻的是，有一次晚上我送货到西港，由于堵车严重，行使在我前面的一辆小汽车在跨越车道超车的时候与迎面而来的一辆大货车迎头相撞，现场十分惨烈。”Chea Ly说，“现在4号过道复修之后，对我们这些大车司机来说，不仅安全行车方面得到了极大保障，而且往返金边和西港还比以前节约了不少时间。” 随后记者问及Chea Ly为何不选择金港高速时，Chea Ly坦言，金港高速离他厂区最近的磅士卑东收费站至少6公里，而且对于整车重量有要求。“大型货车，特别是半挂车本来就行动迟缓，从高速国道下来之后，还需要再折返回并调头横穿4号国道才能到达厂区，有时候不仅会导致交通堵塞，甚至还会引起交通事故，而且高速国道的过路费对于大车来说很高，金边至西港单程收费近60美金，这对于货车司机和工厂来说，都是一笔很大的大开支，因此很多大车司机跟我一样，更愿意选择走4号国道；不过，无论4号国道还是金港高速，给大型货车往返金边西港都提供了极大便利。”摩托骑行更加安全，金边西港单程缩短至3个半小时 ![]()
除了汽车之外，4号国道的大部修复也极大便利了本地居民骑摩托车往返金边与西港。来自西港的一位本地居民Dane告诉柬单网记者，4号国道目前不仅金边至磅士卑路大部分完成了复修，而且磅士卑至基里隆、磅西拉至“大转盘”（磅西拉、国公、西港交界地带转盘）、大转盘至西港的绝大部分路段的复修也早已完毕，仅剩小部分路段还在修缮当中。“之前，这部分路段不仅狭窄，而且遍布暗坑，夜晚骑行的时候打开远光灯也必须保持12分精神，否则很有可能会踩到暗坑导致翻车。”Dane说，“不过现在完全不用担心，因为复修过的路面不仅平整，而且也进行了拓宽，夜晚骑行的时候也不用担心路况，只需要盯住对向来车即可。”Dane还告诉记者，由于摩托车排量原因无法在金港高速上行驶，而4号国道大部分复修完毕后，往返金边和西港的骑行时间也由之前的近5个小时缩短到如今的3个半小时。
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